Проблемы с цепочкой поставок из-за забастовки в порту Британской Колумбии грозят снова заставить покупать машину раз в месяц

По словам инсайдеров отрасли, поскольку автомобильная промышленность Канады продолжает выбираться из ямы, вызванной пандемией, она сталкивается с дополнительными проблемами из-за продолжающейся забастовки портовых рабочих в Британской Колумбии.

Закрытие заводов из-за COVID-19 привело к повсеместной нехватке запчастей, что привело к историческому отсутствию готовых автомобилей для продажи на дилерских площадках.

Теперь Хью Уильямс, директор по связям с общественностью Канадской ассоциации автомобильных дилеров, говорит, что забастовка, продолжающаяся уже вторую неделю, может удерживать спрос и предложение в дисбалансе гораздо дольше, чем первоначально предполагалось.

Для потребителей нехватка транспортных средств и запчастей означает, что в обозримом будущем поиск нового автомобиля для покупки может оставаться трудным.

«Мы столкнулись с длительным дефицитом [из-за пандемии], поэтому мы прогнозировали, что спрос и предложение встретятся к концу этого года… Эта забастовка в порту, скорее всего, разрушит этот прогноз», — заявил Уильямс в понедельник.

СМОТРЕТЬ | Что нужно знать о забастовке в порту Британской Колумбии

По словам Уильямса, в обычный год канадские автодилеры могут продать 1,8 миллиона автомобилей. Но, по его словам, за три года дефицита цепочек поставок во время пандемии COVID-19 это число снизилось примерно до 1,4 миллиона.

Данные DesRosiers Automotive Consultants показывают, что в первом квартале 2023 года в среднем канадские дилерские центры по продаже новых автомобилей имели лишь около 42 процентов товарных запасов, которые они имели бы до пандемии.

Это лучше, чем 19 процентов, которые они были в то же время годом ранее, но все же меньше половины того, что можно было бы считать нормальным. И восстановление замедлится, если новые детали не смогут попасть на канадские рынки.

Около 7400 членов Международного союза грузоперевозчиков и складов Канады бастуют с 1 июля, прекращая обработку грузов в порту Ванкувера, самой загруженной гавани Канады.

Власти порта Ванкувер-Фрейзер утверждают, что порт примерно такого же размера, как и следующие пять крупнейших канадских портов вместе взятых, и через него проходит около трети канадской торговли товарами за пределами Северной Америки.

Канада импортирует свои автомобили в большом количестве из Японии и Южной Кореи, большая часть которых поступает в Канаду через порты Британской Колумбии.

Забастовка может затронуть не только импорт новых автомобилей. Ким Тиара, глава Канадской ассоциации производителей пресс-форм, говорит, что остановка работы может также повлиять на автопроизводителей в Канаде.

Тиара говорит, что отрасль «в некоторой степени зависит» от свободного потока торговли, поэтому она может производить детали для новых автомобилей.

«Ни одна пластиковая деталь не может быть изготовлена ​​без формы», — сказала Тиара CBC. «Канадские производители пресс-форм создают вещи, из которых изготавливаются вещи, поэтому важно, чтобы эти материалы продолжали поступать на производственные мощности, чтобы они могли затем превратить этот кусок стали в форму, из которой будет изготовлена ​​​​деталь, которая будет использоваться в автомобиле. что у вас есть заказ. И эта забастовка может задержать эту машину, если она продлится на неопределенный срок».

Тиара говорит, что один из уроков, которые компании извлекли во время пандемии COVID-19, заключался в необходимости иметь планы действий в чрезвычайных ситуациях, но она надеется, что забастовка не затянется.

«Я думаю, что… рано или поздно они придут к какому-то соглашению, и да, будем надеяться на лучшее».

Потребителям, желающим приобрести новые автомобили, Уильямс рекомендует поговорить с дилерами на ранних этапах процесса, как и во время пандемии.

«Поговорите со своим дилером заранее, чтобы знать, что поступает и что доступно», - сказал он. «Чем раньше вы начнете этот разговор, тем лучше для вас будет процесс продаж.

Джейсон Питерс — журналист, базирующийся в Принс-Джордже, Британская Колумбия, на территории Лхейдли Т'енне. С ним можно связаться по адресу [email protected].

С файлами Пита Эванса, Мэтта Аллена и канадской прессы.